Система випуску відпрацьованих газів — пристрій та опис

На автомобілях ВАЗ 2110, 2111, 2112 система випуску відпрацьованих газів складається з випускного колектора, приймальної труби глушника, основного та додаткового глушників та обладнана каталітичним нейтралізатором. Для зниження передачі вібрацій на кузов та зменшення навантаження на систему випуску відпрацьованих газів при коливаннях силового агрегату (двигуна та коробки передач), з'єднання приймальної труби з наступним елементом системи зроблено шарнірним (див. рис.). Рухливість та герметичність з'єднання забезпечується двома пружинами, встановленими під стяжні болти, та металографітовим кільцем ущільнювача зі сферичною зовнішньою поверхнею. Фланець елемента системи випуску газів, що відпрацювали, що приєднується до приймальної труби глушника, має внутрішню сферичну поверхню.

З'єднання основного та додаткового глушників - жорстке, зі сталевим кільцем ущільнювача.

Система випуску газів, що відпрацювали, підвішена до кронштейнів кузова на чотирьох гумових кільцях — подушках. Подушки підвіски додаткового глушника і передньої підвіски основного глушника взаємозамінні. Подушка задньої підвіски основного глушника посилена.

Системи випуску відпрацьованих газів автомобілів з інжекторними двигунами моделей 2112 (l,5i) та 21124 (l,6i) схожі між собою, але мають низку відмінностей.

Особливості системи випуску відпрацьованих газів двигуна ВАЗ 2112 (l,5i)

Інжекторний двигун ВАЗ 2112 (l,5i) задовольняє нормам ЄВРО II щодо токсичності газів, що відпрацювали.

Випускний колектор двигуна 2112 відлитий з чавуну. З'єднання випускного колектора та головки блоку ущільнене двошаровою металевою прокладкою. Фланець приймальної труби глушника з'єднується з фланцем випускного колектора шістьма шпильками з гайками через термостійку (металоазбестову) прокладання. Каталітичний нейтралізатор розташований під дном автомобіля між приймальною трубою глушника і додатковим глушником. Від нагрівання днище автомобіля захищає металевий екран, встановлений над нейтралізатором. Датчик концентрації кисню встановлений у нижній частині приймальної труби перед нейтралізатором. З'єднання приймальної труби та нейтралізатора виконано шарнірним.

Особливості системи випуску відпрацьованих газів двигуна ВАЗ 21124 (l,6i)

Двигун 21124 (l,6i) в залежності від комплектації задовольняє норми ЄВРО II або ЄВРО III щодо токсичності газів, що відпрацювали.

Випускний колектор двигуна 21124 - сталевий. Каталітичний нейтралізатор об'єднаний з випускним колектором в єдиний вузол - каталітичний колектор (катколектор). Це скорочує час прогріву нейтралізатора до робочої температури та підвищує його ефективність. У каталітичному колекторі встановлені два датчики концентрації кисню – до та після нейтралізатора (у виконанні ЄВРО II встановлено один датчик концентрації кисню перед нейтралізатором). З'єднання каталітичного колектора з приймальною трубою глушника ущільнено термостійкою (металоазбестовий) прокладання. З'єднання приймальної труби глушника та додаткового глушника виконано шарнірним.

Попередження. Починати ремонт системи випуску відпрацьованих газів або виконувати роботи поблизу неї можна тільки після остигання елементів системи до безпечної температури (не вище 45°С).