Вимикач (замок) запалювання

У ланцюзі живлення більшої частини електроустаткування автомобіля напруга надходить через вимикач запалювання. Для підвищення протиугінних властивостей автомобіля вимикач поєднаний із замком, тому цей пристрій найчастіше називають замком запалювання.

Корпус замку кріпиться до кермової колонки чотирма спеціальними болтами з відривними головками. При певному моменті затягування болтів головки відриваються, і після цього відвернути болти гайковими ключами стає неможливо.

Замок запалювання додатково обладнаний механізмом блокування кермового валу. Після вилучення ключа із замку звільняється пружна клямка. При спробі повороту рульового колеса клямка фіксує рульовий вал у певному положенні.