Таблиця 8.1.1. Основні дані для контролю, регулювання та обслуговування
|
Порядок роботи циліндрів двигуна |
1-3-4-2 |
|
Зазори у механізмі приводу клапанів ГРМ на холодному двигуні (18-20°С), мм: |
|
|
для впускних клапанів |
0,15-0,25 |
|
для випускних клапанів |
0,30-0,40 |
|
Мінімальна частота обертання колінчастого валу на холостому ході, об/хв |
800-900 |
|
Мінімальний тиск у системі мастила двигуна при температурі олії 85°С та при частоті обертання колінчастого валу 5400 об/хв, кПа (кгс/см²) |
441,3-637,4 |
|
Мінімальний тиск у системі змащення двигуна, кПа (кгс/см²) |
196,2 (2,0) |
|
Об'єм масла в системі змащення двигуна, л |
3,5 |
|
Група моторного масла API |
SG, SH, SJ, SL |
|
Клас в'язкості моторного масла по SAE*: |
|
|
-25°С - +25°С |
10W30 |
|
-20°С - +35°С |
10W40 |
|
-30°С - +35°С |
5W40 |
|
-35°С - +30°С |
0W40 |
|
Масляний фільтр, що застосовується |
2105-1012005 |
|
Застосовуваний герметик (фіксатор різьблення) **: |
|
|
різьбова частина шпильок, загорнутих у головку блоку циліндрів |
Локтайт-262 або УГ-10 |
|
болти кріплення головки блоку циліндрів та маховика |
УГ-6 |
|
прокладка кришки головки блоку циліндрів |
Локтайт-574 або ПС-1 |
* В'язкість масла вибирається в залежності від сезонних коливань температури навколишнього середовища.
** Можна замінити герметиками аналогічного типу.
Таблиця 8.1.2. Моменти затягування різьбових з'єднань
|
Найменування вузлів та деталей |
Різьблення |
Момент затяжки, Н·м (кгс·см) |
|
Болти кріплення кришок корінних підшипників колінчастого валу |
М10х1, 25 |
68,3-84,4 (7,0-8,6) |
|
Гайки болтів кріплення кришок шатунів |
М9х1 |
43,3-53,5 (4,4-5,5) |
|
Болти кріплення масляного насоса |
М6 |
8,3-10,3 (0,9-1,1) |
|
Різьбова пробка редукційного клапана масляного насоса |
М16х1, 5 |
45,5-73,5 (4,6-7,5) |
|
Болти кріплення корпусу масляного насоса |
М6 |
7,2-9,2 (0,7-0,9) |
|
Болт кріплення маслоприймача до масляного насосу |
М6 |
6,9-8,2 (0,7-0,8) |
|
Болти кріплення маслоприймача до кришки корінного підшипника |
М6 |
8,3-10,3 (0,9-1,1) |
|
Болти кріплення маховика |
М10х1, 25 |
61,0-87,4 (6,2-8,9) |
|
Болт кріплення шківа колінчастого валу |
М12х1, 25 |
97,9-108,8 (9,9-11,1) |
|
Болти кріплення піддону картера |
М6 |
5,2-8,2 (0,5-0,8) |
|
Болти кріплення головки блоку циліндрів (схему затягування див) |
М12х1, 25 |
див. текст 8.1.9 (с. 43) |
|
Гайки кріплення корпусу підшипників розподільчого валу |
М8 |
18,4-22,6 (1,9-2,3) |
|
Болт кріплення шківа розподільчого валу |
М10 |
67,4-83,3 (6,9-8,5) |
|
Болти кріплення кришки головки блоку циліндрів |
М6 |
1,9-4,6 (0,2-0,5) |
|
Штуцер масляного фільтра |
М20х1, 5 |
37,5-87,5 (3,8-8,9) |
|
Датчик аварійного тиску олії |
Μ14x1,5 |
24-27 (2,5-2,8) |
|
Болти кріплення насоса охолоджувальної рідини |
М6 |
7,6-8,0 (0,8-0,8) |
|
Гайки кріплення патрубка термостату |
М8 |
16,0-22,6 (1,6-2,3) |
|
Болти кріплення фланця труби системи охолодження до блоку циліндрів |
М6 |
4,2-5,2 (0,4-0,5) |
|
Болти кріплення допоміжних елементів двигуна |
М6 |
6,7-8,2 (0,7-0,8) |
|
Гайка болта кріплення передньої опори силового агрегату до кронштейна лонжерона |
М10х1, 25 |
41,7-51,5 (4,3-5,3) |
|
Болти кріплення передньої опори силового агрегату до блоку циліндрів двигуна |
М10х1, 25 |
32,2-51,9 (3,3-5,5) |
|
Гайка болта кріплення лівої опори силового агрегату до лонжерону |
М10х1, 25 |
41,7-51,5 (4,3-5,3) |
|
Гайки кріплення лівої опори силового агрегату до картера коробки |
М10х1, 25 |
32,2-51,9 (3,3-5,5) |
|
Гайки болтів кріплення кронштейна задньої опори силового агрегату до двигуна |
М12 |
60,7-98,0 (6,2-10,0) |
|
Гайки кріплення задньої опори силового агрегату до кузова |
М10х1, 25 |
27,5-34,0 (2,8-3,5) |