Перевірте та доведіть до норми: – рівень масла у двигуні (він має бути між мітками «MIN» і «MAX» на масловимірювальному щупі);
- рівень охолоджуючої рідини у розширювальному бачку (він повинен бути трохи нижче мітки «MAX» на розширювальному бачку);
- рівень гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра (він повинен бути трохи нижче мітки «MAX» на бачку головного гальмівного циліндра).
Не закриваючи капот (прикрийте його у разі дощу чи снігопаду), сідайте за кермо. Витягніть до кінця ручку керування повітряною заслінкою карбюратора. Поверніть ключ запалення та пустіть двигун.
Під час прогрівання ще раз огляньте двигун, переконайтеся у відсутності течій палива, олії, рідини, що охолоджує. Прислухайтеся, чи не з'явилися нові підозрілі звуки у роботі двигуна.
Закрийте капот, але перед початком руху перевірте роботу фар, покажчиків повороту, задніх ліхтарів, стоп-сигналів, звукового сигналу, очищувача та омивача скла вітрового та заднього вікон, обігрівача салону, регулювання дзеркал заднього виду.
Коли ви почнете рух, перевірте роботу гальмівної системи. Для цього, проїхавши буквально 2-5 м, дуже різко і якнайсильніше натисніть педаль гальма. Корисно вийти з машини та подивитися на відбитки коліс на землі чи асфальті – так перевіряють одночасність гальмування коліс. Зупиніть двигун і знову пустіть його, натиснувши та утримуючи педаль гальма: якщо педаль злегка піде вниз після пуску двигуна, вакуумний підсилювач гальм працює. Спробуйте ще кілька разів натиснути педаль гальма: якщо вона не стала «м'якою» після випробувань (не порвався гальмівний шланг, не вийшов з ладу гальмівний циліндр) і не стає «жорсткіше» з кожним натисканням (повітря у системі немає), можна розпочати поїздку.
Перші 15 хв постарайтеся не включати музику в салоні, а прислухайтеся до звуків, що видаються автомобілем. До речі, це корисно зробити і наприкінці поїздки перед постановкою автомобіля на стоянку чи гараж.