1. Зніміть масляний насос із автомобіля (див. «Зняття та встановлення масляного насоса»).
2. Викрутіть шість болтів кріплення насоса.
3. За допомогою двох викруток підніміть корпус насоса так, щоб штифти на корпусі вийшли з отворів у кришці насоса, і зніміть корпус насоса з кришки.
4. Вийміть з кришки ведучу
5. …і ведену шестерні насоса.
6. Викрутіть пробку редукційного клапана. Зверніть увагу: під пробкою встановлено алюмінієве кільце ущільнювача. Сильно обтиснуте кільце замініть.
7. Витягніть пружину редукційного клапана.
8. Вийміть редукційний клапан, обережно постукаючи корпусом про чисту дерев'яну дошку. Якщо клапан не виходить, вийміть його за допомогою гострої дерев'яної палички.
9. Огляньте алюмінієву кришку. У зоні прилягання шестерень на ній не повинно бути помітних слідів зношування, задир і глибоких подряпин. Інакше замініть кришку.
10. Огляньте корпус насосу. На його робочих поверхнях не повинно бути помітних слідів зношування, задир і глибоких подряпин. Інакше замініть корпус.
11. Виміряйте діаметр гнізда шестерні на корпусі насоса. Гранично допустимий діаметр 75,1 мм. Якщо розмір перевищує вказаний, замініть корпус.
12. Виміряйте ширину сегмента корпусу насоса в середній частині. Якщо ширина менше 3,4 мм, замініть корпус.
13. Виміряйте товщину провідної шестерні. Якщо вона менша за 7,42 мм, замініть шестерню.
14. Виміряйте товщину веденої шестерні. Якщо вона менша за 7,35 мм, замініть шестерню.
15. Перевірте осьові зазори шестерень. Для цього встановіть провідну шестерню в корпус, поставте металеву лінійку на корпус і виміряйте зазор між лінійкою і шестернею щупом.
16. У такий же спосіб виміряйте осьовий зазор веденої шестерні. Гранично допустимий осьовий зазор для ведучої шестерні дорівнює 0,12 мм, для веденої – 0,15 мм. Якщо зазори перевищують зазначені, замініть шестірні.
17. Більш точно осьові зазори шестерень можна отримати розрахунком. Для цього виміряйте мікрометром товщину корпусу по зовнішнім поверхням
18. …і товщину корпусу в зоні гнізда під шестірні в декількох місцях (за фрезерованими поверхнями). Розрахуйте осьовий зазор як різницю середньоарифметичного значення глибини гнізда та товщини шестерень.
19. Огляньте гніздо редукційного клапана. На його внутрішній поверхні не повинно бути задир і глибоких подряпин. Інакше замініть кришку.
20. Замініть редукційний клапан, якщо на ньому є задираки та глибокі подряпини.
21. Замініть погнуту, поламану або тріснуту пружину редукційного клапана. Висота пружини у вільному стані має становити 44,72 мм, під навантаженням (4±0,24) кгс – 31,7 мм. В іншому випадку замініть пружину.
22. Встановіть шестерню в корпус насоса. Фаски на зубцях шестерні мають бути звернені до корпусу.
23. Встановіть провідну шестерню у корпус насоса. Фаски на зубцях шестерні мають бути звернені до корпусу.
24. Встановіть кришку на корпус і вверніть болти її кріплення.
25. Змастіть моторним маслом редукційний клапан і встановіть його в гніздо денцем донизу. Потім встановіть пружину і загорніть пробку з кільцем ущільнювача.
26. Через отвір під маслоприймач залийте в насос моторне масло.
27. Переверніть шестерні насоса на кілька обертів, щоб змастити їх робочі поверхні.
