Примітка. Сальники внутрішніх шарнірів приводу передніх коліс можна замінити, не знімаючи коробки з автомобіля.
1. Від'єднайте привод переднього колеса з боку замінника сальника від коробки передач (див. «Зняття та встановлення приводів передніх коліс»).
Попередження! Не від'єднуйте одночасно обидва приводи передніх коліс, тому що півосьові шестерні змістяться всередині коробки диференціала і зворотне встановлення приводів стане неможливим.
2. Вийміть із картера коробки передач сальник внутрішнього шарніра за допомогою викрутки.
3. Запресуйте за допомогою відповідної оправки новий сальник робочою кромкою всередину коробки до упору.
Причиною замаслювання дисків зчеплення може бути текти сальника первинного валу коробки або заднього сальника колінчастого вала.
Моторна та трансмісійна олії розрізняються за запахом. Тому по ньому, маючи певну навичку, можна визначити, який із сальників дефектний: сальник первинного валу або задній сальник колінчастого валу.
Для заміни сальника первинного валу коробки передач необхідно зняти коробку з автомобіля (див. «Зняття та встановлення коробки передач»).
1. Зніміть підшипник вимкнення зчеплення (див. «Заміна підшипника вимикання зчеплення»).
2. Викрутіть три болта кріплення напрямної втулки (під головками болтів встановлені пружинні шайби). Зніміть напрямну втулку.
3. За допомогою відповідного гачка з тонкого дроту вийміть сальник.
4. Запресуйте новий сальник за допомогою відповідної оправки. Робоча кромка сальника має бути спрямована всередину коробки.
Для заміни сальника штока вибору передач:
1. Зніміть коробку передач із автомобіля (див. «Зняття та встановлення коробки передач» у підрозділі «Коробка передач»).
2. Від'єднайте картер коробки від картера зчеплення.
3. Зніміть механізм вибору передач і вийміть шток вибору передач (див. «Розбирає коробку передач і дефектує її деталі»).
4. Вийміть сальник із картера зчеплення та запресуйте новий за допомогою відповідної оправки. Робоча кромка сальника має бути спрямована всередину коробки.
