Можливі два варіанти встановлення ротика валу сошки: на голчастому або кульковому підшипнику. У тексті дані цифрові дані для обох варіантів, при цьому під знаком * вони відносяться до першого варіанту (ролик валу сошки встановлений на голчастому підшипнику).
Мал. 5-1. Рульове управління: 1 – бічна тяга; 2 - сошка; 3 – середня тяга; 4 - маятниковий важіль; 5 - регулювальна муфта; 6 - нижній шаровий шарнір підвіски; 7 – правий поворотний кулак; 8 - верхній шаровий шарнір підвіски; 9 – важіль правого поворотного кулака; 10 - кронштейн маятникового важеля; 11 – підшипник верхнього валу; 12 - кронштейн кріплення валу рульового керування; 13 – втулка замка; 14 - труба кронштейна кріплення валу; 15 - верхній вал кермового управління; 16 - картер кермового маханізму; 17 - проміжний вал; 18 - облицювальний кожух валу рульового керування; 19 - кермо; 20 - стяжний болт кріплення карданного шарніра; 21 - лонжерон кузова
Мал. 5-2. Розріз кермового механізму: 1 - пластина регулювального гвинта; 2 - регулювальний гвинт валу сошки; 3 - гайка регулювального гвинта; 4 - пробка маслоналивного отвору; 5 – кришка; 6 – черв'як; 7 – картер; 8 – сошка; 9 – гайка кріплення сошки до валу; 10 – пружинна шайба; 11 - сальник; 12 – бронзова втулка; 13 – вал сошки; 14 - ролик валу сошки; 15 - вал черв'яка; 16 - верхній шарикопідшипник; 17 - нижній шарикопідшипник; 18 - регулювальні прокладки; 19 - нижня кришка підшипника хробака; 20 - вісь ролика; 21 - голчастий підшипник; 22 - сальник валу черв'яка; В, С - мітки