Випробування №1
Встановіть важелі роздавальної коробки та коробки передач у нейтральне положення та заведіть двигун. Встановіть частоту обертання колінчастого валу двигуна, що дорівнює швидкості руху автомобіля, при якій наставала вібрація.
Якщо на автомобілі, що стоїть, вібрація зберігається, то слід перевірити кріплення і стан опор двигуна, так як вони є причиною вібрації.
Випробування №2
Якщо при випробуванні № 1 вібрація не виявлена, то встановіть важелі роздавальної коробки в нейтральне положення, заведіть двигун, увімкніть в коробці пряму передачу і встановіть частоту обертання колінчастого валу двигуна, що відповідає швидкості руху автомобіля, при якій наставала вібрація роздавальної коробки.
Якщо на автомобілі, при такій частоті обертання колінчастого валу, вібрація спостерігається, то її причиною є несправність проміжного карланного валу (дисбаланс, вигин болтів кріплення або фланця еластичної муфти, заїдання в карданному шарнірі).
Випробування №3
Якщо при випробуваннях № 1 та № 2 вібрація не виявлена, переходьте до випробування № 3. Розженіть автомобіль до швидкості, при якій настає вібрація, та встановіть важелі роздавальної коробки та коробки передач у нейтральне положення. Якщо вібрація зберігається, її причиною є несправність переднього чи заднього карданних валів (дисбаланс, заїдання карданних шарнірів) або дисбаланс міжосвого диференціала.