Примітка. Наприкінці 1995 року змінилася конструкція зубчастого сектора важеля гальма стоянки - початковий зубець сектора став здвоєний і змінився порядок регулювання, зазначений нижче за текстом знаком «*».
Якщо гальмо стоянки не утримує автомобіль на ухилі до 25% при переміщенні важеля на 4-7 (2-8) * зубців сектора, відрегулюйте його в наступному порядку:
- перемістіть важіль гальма стоянки в крайнє нижнє положення і підніміть потім вгору на 1-2 зубця. сектора (дана операція виконується тільки для зубчастого сектора «старій» конструкції);
- послабте контргайку 5 (Мал. 6-4) і, обертаючи регулювальну гайку 6, натягніть трос 1;
- перевірте повний хід важеля гальма стоянки, який повинен бути 4-5 (2-4) * зубців по сектору, потім затягніть контргайку 5.
Мал. 6-4. Привід гальма стоянки:
1 – передній трос; 2 - напрямна заднього троса; 3 – відтяжна пружина переднього троса; 4 – задній трос; 5 – контргайка; 6 – регулювальна гайка; 7 – розпірна втулка.
Виконавши кілька гальмування, переконайтеся, що хід важеля не змінився, а колеса обертаються вільно, без прихоплення при повністю опущеному важелі гальма стоянки.
Примітка. Якщо троси замінені новими, то необхідно зробити дво-, триразове гальмування, прикладаючи до важеля приводу гальма стоянки зусилля, рівне приблизно 392 Н (40 кгс). При цьому відбудеться витяжка тросів.