Розбирання
Промийте коробку передач і встановіть її на стенді. Злийте олію та зніміть нижню кришку з прокладкою.
Зніміть вилку приводу вимкнення зчеплення, а з напрямної втулки передньої кришки коробки передач - муфту в зборі з підшипником та сполучною пружиною.
Зніміть картер зчеплення з прокладкою та передньою кришкою коробки разом із сальником та пружинною шайбою (Мал. 3-15).
Мал. 3-15. Внутрішній вигляд картера зчеплення. Чорними стрілками вказані гайки кріплення картера зчеплення до коробки передач; білою стрілкою вказаний отвір у передній кришці для випуску масла з картера коробки передач, щоб не відбувалося замаслювання дисків зчеплення.
Виверніть вимикач ліхтаря заднього ходу, дотримуючись обережності, щоб не деформувати його корпус.
Викрутіть болт кріплення вилки перемикання III та IV передач. Встановіть на первинний вал фіксатор 41.7816.4068 або одночасно увімкніть дві передачі. Це запобігатиме провертанню первинного, вторинного та проміжного валів і дозволить виконати наступні операції з розбирання.
Примітка. З 1997 року на задньому кінці вторинного валу коробки змінилася конструкція наступних деталей:
- замість металевого центруючого кільця 26 (Мал. 3-31) і стопорного кільця встановлюється гумова втулка, що центрує;
- замість ущільнювача 25 з пружиною 24 встановлюється ущільнювач без пружини;
- стопорна шайба 22 замінена на пружинну шайбу;
- гайка 23 встановлюється на герметик УГ-9 або УГ-10.
Зніміть стопорне кільце з кінця вторинного валу коробки (Мал. 3-16).
Розігнувши стопорну шайбу, відверніть гайку на кілька обертів, щоб зрушити центрувальне кільце еластичної муфти, і знову загорніть гайку. Виштовхувачем А.40006/1 зі знімником А.40005/4 зніміть з кінця вторинного валу центрувальне кільце еластичної муфти карданного валу (Мал. 3-17).
Зніміть з кінця вторинного валу ущільнювач центруючого кільця еластичної муфти із пружиною, відверніть гайку та знімачом А.40005/3/9В/9С зніміть фланець еластичної муфти (Мал. 3-18).
Мал. 3-18. Зняття фланця еластичної муфти знімачом А.40005/3/9В/9С:
1 - фланець еластичної муфти; 2 - знімач А.40005/3; 3 - планка знімач А.40005/3; 4 - болти кріплення пристосування до фланця.
Перш ніж знімати задню кришку, встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення, відверніть гайки кріплення механізму вибору передач та зніміть важіль перемикання передач (Мал. 3-19) у збиранні з механізмом вибору. Одна з гайок кріплення кришки відвертається зсередини картера коробки при знятій нижній кришці. При знятті задньої кришки її необхідно подавати не тільки назад, але і повертати, щоб виключити її зачіплення за блок шестерень заднього ходу та V передачі.
Після зняття з вторинного валу внутрішнього кільця заднього підшипника 43 (Мал. 3-12) та розпірної втулки 44 підшипника послабте болти кріплення кришки 5 (Мал. 3-20) і відверніть болти 2 і 4 кріплення блоку шестерень та вилки включення V передачі та заднього ходу. Зніміть шайбу 45 Мал. 3-12), а потім втулку 1 (Мал. 3-21) шестерні п'ятої передачі та вийміть шток 1 (Мал. 3-22) з вилки 2. При цьому зі штока знімається дистанційна втулка 3. Потім зніміть зі шліць проміжного валу блок шестерень 4.
Мал. 3-20. Викрутка болтів кріплення блоку шестерень та вилки включення V передачі та заднього ходу:
1 – проміжна шестерня заднього ходу; 2 – болт кріплення блоку шестерень; 3 – шток вилки; 4 – болт кріплення вилки; 5 – кришка фіксаторів.
Мал. 3-22. Зняття штока вилки включення V передачі та заднього ходу:
1 - шток вилки включення V передачі та заднього ходу; 2 - вилка включення V передачі та заднього ходу; 3 – дистанційна втулка; 4 – блок шестерень.
Зніміть одночасно проміжну шестерню 1 (Мал. 3-23) заднього ходу з осі, шестерню 3 у зборі з муфтою та вилкою 4 з вторинного валу.
Мал. 3-23. Зняття проміжної шестерні заднього ходу, шестерні V передачі у зборі із синхронізатором та вилкою:
1 – проміжна шестерня заднього ходу; 2 - муфта включення V передачі; 3 - шестерня V передачі та заднього ходу; 4 – вилка.
За допомогою фігурних оправок (типу викруток) зніміть зі шпонки маточину 4 (Мал. 3-24) синхронізатора V передачі та ведену шестерню 2 заднього ходу.
Мал. 3-24. Зняття веденої шестерні заднього ходу та маточини муфти синхронізатора V передачі:
1 – проміжний вал; 2 – ведена шестерня заднього ходу; 3 - вісь проміжної шестерні заднього ходу; 4 - маточина муфти синхронізатора V передачі; 5 – вторинний вал; 6 - шток вилки включення I та II передач; 7 - шток вилки включення III та IV передач.
За допомогою фігурних оправок (типу викруток) і стрижневих виколоток вийміть з картера коробки передній і задній підшипники проміжного валу. На внутрішніх кільцях дворядного підшипника нанесіть мітки, якими ці кільця встановлюйте на колишні місця у зовнішньому кільці підшипника.
Вийміть із картера коробки передач проміжний вал, нахиляючи його, як показано на рис. 3-25.
Вийміть із картера коробки передач по черзі штоки вилок перемикання I, II, III та IV передач, попередньо відвернувши болти кріплення вилок. Виймаючи штоки, одночасно видаліть три блокувальні сухарі 6 (Мал. 3-26). Зніміть стопорну пластину (Мал. 3-27) проміжного підшипника вторинного валу. Відкрутіть гайку кріплення осі проміжної шестерні заднього ходу та зніміть її.
Мал. 3-26. Привід перемикання передач:
1 - вилка включення III та IV передач; 2 - шток вилки включення I та II передач; 3 - шток вилки включення III та IV передач; 4 - вилка включення I та II передач; 5 - шток вилки включення V передачі та заднього ходу; 6 - блокувальні сухарі; 7 – кришка фіксаторів; 8 – пружина фіксаторів; 9 - кулька фіксаторів; 10 - вилка включення V передачі та заднього ходу; 11 - головка штока вилки включення V передачі та заднього ходу; 12 - блок шестерень V передачі та заднього ходу; 13 - вісь проміжної шестерні заднього ходу; 14 – проміжна шестерня заднього ходу; 15 - шайба напрямної пластини; 16 - напрямна пластина; 17 - корпус важеля перемикання передач; 18 - кульова опора; 19 – сферична шайба; 20 - пружина; 21 - наполеглива шайба; 22 - стопорне кільце.
За допомогою оправок (типу викруток) вийміть первинний вал разом з підшипником і кільцем синхронізатора (Мал. 3-28) та зніміть голчастий підшипник з переднього кінця вторинного валу.
Вибийте з проміжного підшипника вторинний вал, вийміть проміжний підшипник і, нахиливши, як показано на рис. 3-29, витягніть з картера вторинний вал у зборі з шестернями, муфтами та кільцями синхронізаторів. Зніміть із валу муфту синхронізатора III та IV передач.
Розберіть первинний вал (Мал. 3-30), для чого:
- зніміть стопорне кільце 7, блокуючий кільце 6 і пружину 5 синхронізатора;
- встановіть вал на прес і, стиснувши оправкою 41.7816.4069 пружинну шайбу 2, зніміть кільце стопорне 1, а потім пружинну шайбу і підшипник 3.
Мал. 3-30. Деталі первинного валу:
1 - стопорне кільце; 2 – пружинна шайба; 3 – підшипник; 4 – первинний вал; 5 – пружина синхронізатора; 6 - блокуюче кільце синхронізатора; 7 - стопорне кільце; 8 – підшипник.
Розберіть вторинний вал (Мал. 3-31):
- зніміть з задньої сторони вала шестерню 11 першої передачі з втулкою 12, маточину 3 з ковзною муфтою 4 перемикання I і II передач, шестерню 10 другої передачі разом з блокуючим кільцем 5 синхронізатора;
- встановіть вторинний вал із оправкою 41.7816.4069 на прес (Мал. 3-32), підкладіть під шестерню III передачі опорні півкільця 3 і, натискаючи оправкою на пружинну шайбу, зніміть стопорне кільце 2, потім пружинну шайбу 4, маточину ковзної муфти перемикання III і IV передач і шестерню III передачі.
Мал. 3-31. Деталі вторинного валу:
1 - стопорне кільце; 2 – пружинна шайба; 3 - маточина синхронізатора; 4 – муфта синхронізатора; 5 - блокуюче кільце; 6 – пружина синхронізатора; 7 – шайба; 8 – шестерня III передачі; 9 – вторинний вал; 10 – шестерня II передачі; 11 - шестерня передачі I; 12 – втулка шестерні; 13 – підшипник; 14 – шпонка; 15 – шестерня заднього ходу; 16 - шестерня передачі V; 17 - масловідбивна шайба; 18 - розпірна втулка; 19 - задній підшипник вторинного валу; 20 - сальник; 21 - фланець еластичної муфти; 22 - стопорна шайба; 23 – гайка; 24 - пружина ущільнювача; 25 - ущільнювач; 26 - кільце, що центрує.
Мал. 3-32. Встановлення на вторинному валу стопорного кільця:
1 – оправлення 41.7816.4069; 2 - стопорне кільце; 3 - опорне півкільце; 4 – пружинна шайба; 5 – шток преса.
За потреби розберіть важіль та механізм вибору передач, для чого:
- зніміть захисний чохол 10 (Мал. 3-33), стопорне та завзяте кільця 6 і 7, пружину 5 і сферичну шайбу 4 з важеля перемикання передач;
- відзначте візуально розташування деталей щодо ризику А (Мал. 3-34), нанесеної на направляючій пластині, щоб при складанні з'єднати деталі в тому самому положенні;
- відвернувши гайки з болтів кріплення, роз'єднайте деталі механізму вибору передач і зніміть важіль 9, його кульову опору 4 і гумові кільця ущільнювача 15.
Мал. 3-33. Деталі важеля та механізму вибору передач:
1 – важіль перемикання передач; 2 – прокладка; 3 – кульова опора; 4 – сферична шайба; 5 – пружина; 6 - кільце; 7 - стопорне кільце; 8 – фланець; 9 – манжета; 10 – захисний чохол; 11 - рукоятка; 12 - стрижень важеля; 13 - наполеглива подушка; 14 - пружна втулка; 15 – дистанційна втулка; 16 - запірна втулка; 17 - корпус важеля перемикання передач; 18 - кільце ущільнювача; 19 - шайба напрямної пластини; 20 - напрямна планка; 21 - пружина; 22 - напрямна пластина; 23 - блокувальна пластина заднього ходу.
Мал. 3-34. Механізм вибору:
1 - шайба напрямної пластини; 2 - спрямовуюча пластина; 3 - корпус важеля перемикання передач; 4 – кульова опора; 5 – сферична шайба; 6 – пружина; 7, 8 - стопорні кільця; 9 – важіль перемикання передач; 10 – захисний чохол; 11 - фланець; 12 - блокувальна пластина заднього ходу; 13 – пружина; 14 - напрямна планка; 15 - кільце ущільнювача; А – ризику.
Складання
Складання коробки передач проводьте в послідовності, зворотній розбиранні. При цьому врахуйте, що:
- вісь проміжної шестерні заднього ходу кріпиться до встановлення валів у картер коробки моментом 78 Н·м (7,8 кгс·см);
- перед встановленням штока вилки включення V передачі та заднього ходу в картер, встановіть на нього дистанційну втулку;
- внутрішнє кільце підшипника напресовується на блок шестерень V передачі та заднього ходу, а зовнішнє - у гніздо задньої кришки;
- задній підшипник вторинного валу напресовується на вал для полегшення встановлення задньої кришки;
- проміжна шестерня 1 (Мал. 3-23) заднього ходу, шестерню 3 та вилку 4 встановлюйте одночасно;
- при складанні важеля перемикання передач покрийте мастилом ЛСЦ-15 або Літол-24 кульову голівку або сферу опори кульової;
- болт кріплення блоку шестерень затягуйте моментом 78 Н·м (7,8 кгс·см);
- при установці картера зчеплення з передньою кришкою коробки передач, отвір у передній кришці повинен бути розташований так, як показано на рис. 3-15;
- перед встановленням робочу поверхню сальників покрийте мастилом Літол-24;
- при установці сальників та підшипників користуйтесь оправками 41.7853.4028, 41.7853.4032, 41.7853.4039.