|
Параметри
|
ВАЗ-21213
|
ВАЗ-21214
|
|
Кузов
|
Ціліснометалічний, несучий, двооб'ємний
| |
|
Кількість дверей
|
3
| |
|
Кількість місць (при складених задніх сидіннях)
|
4-5 (2)
| |
|
Споряджена маса, кг
|
1210
| |
|
Вантажопідйомність, кг
|
400
| |
|
Повна маса, кг
|
1610
| |
|
Дорожній просвіт автомобіля з повним навантаженням при статичному радіусі шин 315 мм (175/80R16) / 322 мм (6,96-16), не менш, мм:
| ||
|
221/228
| |
|
213/220
| |
|
Повна маса причепа, що буксирується, кг:
| ||
|
400
| |
|
1490
| |
|
Найменший радіус повороту слідом зовнішнього переднього колеса, м
|
5,5
| |
|
Максимальна швидкість*, км/год:
| ||
|
137
| |
|
135
| |
|
Час розгону* з місця до 100 км/год, з:
| ||
|
19
| |
|
21
| |
|
Максимальний підйом, що долається автомобілем з повним навантаженням без розгону на першій передачі, %
|
58
| |
|
Гальмівний шлях автомобіля при екстреному гальмуванні з дозволеною максимальною масою зі швидкості 80 км/год на горизонтальній ділянці рівного асфальтованого шосе, не більше, м:
| ||
|
40
| |
|
90
| |
|
| ||
| Витрата палива* на 100 км шляху не більше, л: | ||
| 8,3
| 8,3
|
| 11,5
| 11,2
|
| 10,3
| 10,2
|
Двигун
|
Параметри
|
ВАЗ-21213
|
ВАЗ-21214**
|
|
Тип
|
Чотиритактний бензиновий
|
Чотиритактний бензиновий
|
|
Число та розташування циліндрів
|
4, у ряд
|
4, у ряд
|
|
Порядок роботи циліндрів
|
1-3-4-2
|
1-3-4-2
|
|
Діаметр циліндра та хід поршня, мм
|
82х80
|
82х80
|
|
Робочий об'єм, л
|
1,69
|
1,69
|
|
Ступінь стиснення
|
9,3
|
9,3
|
|
Номінальна потужність за ГОСТ 14846-81 (нетто), КВт (к.с.)
|
58,0 (78,9)
|
59,5 (80,9)
|
|
Частота обертання колінчастого валу при номінальній потужності, мін –1 |
5200
|
5200
|
|
Максимальний момент, що крутить, Н·м (кгс·см) за ГОСТ 14846-81 (нетто)
|
127 (12,9)
|
127,5 (13,0)
|
|
Частота обертання колінчастого валу при максимальному моменті, що крутить, мін –1 |
3000
|
4000
|
|
Мінімальна частота обертання колінчастого валу на режимі холостого ходу, хв –1 |
750–800
|
820–880
|
|
Система харчування
|
З карбюратором
|
Розподілене упорскування
|
|
Паливо
|
Бензин із октановим числом 92–95
|
Неетильований бензин із октановим числом 92–95
|
|
Система запалювання
|
Безконтактна
|
Мікропроцесорна
|
|
Початковий кут випередження запалення, градус
|
1±1°
|
Регулювання не підлягає
|
Трансмісія
|
Зчеплення
|
Однодискове, сухе, з діафрагмовою натискною пружиною
|
|
Привід вимкнення зчеплення
|
Гідравлічний
|
|
Коробка передач
|
Механічна; п'ять передач переднього ходу, одна – заднього; всі передачі переднього ходу синхронізовані |
|
Передавальні числа коробки:
| |
| 3,67
|
| 2,1
|
| 1,36
|
| 1
|
| 0,82
|
| 3,53
|
|
Роздавальна коробка
|
Двоступінчаста; з міжосьовим диференціалом з примусовим блокуванням
|
|
Передавальні числа роздавальної коробки:
|
|
| 1, 2
|
| 2, 135
|
|
Проміжний вал (від коробки передач до роздавальної коробки)
|
З еластичною муфтою та шарніром рівних кутових швидкостей
|
|
Передній та задній карданні вали (від роздавальної коробки до переднього та заднього мостів)
|
Трубчастого перерізу з двома карданними шарнірами на голчастих підшипниках з прес-маслятками
|
|
Головна передача (переднього та заднього мостів)
|
Конічна, гіпоїдна
|
|
Передатна кількість головної передачі
|
3,9
|
|
Привід передніх коліс
|
Відкритими валами з шарнірами рівних кутових швидкостей
|
|
Привід задніх коліс
|
Напівосями, що проходять у балці заднього моста
|
Підвіска, ходова частина
|
Передня підвіска
|
Незалежна, на поперечних важелях, з циліндричними пружинами, з телескопічними гідравлічними амортизаторами та стабілізатором поперечної стійкості
|
|
Задня підвіска
|
Залежна (жорстка балка), на чотирьох поздовжніх та одному поперечному важелі, з циліндричними пружинами та телескопічними гідравлічними амортизаторами
|
|
Колеса:
|
Дискові штамповані або легкі сплави
|
|
Розмір обода
|
127J-406 (5Jх16) або 51/2Jх16 (тільки для коліс з легких сплавів)
|
|
Виліт, Є (відстань від привалкової площини диска
до середини обода), мм
|
58 або 48–58 (тільки для коліс з легких сплавів)
|
|
Шини
|
Діагональні чи радіальні
|
|
Розмір шин
|
175-406 (6,95-16) – діагональні;
|
Рульове управління
|
Рульовий механізм |
Глобоїдальний черв'як із двогребеневим роликом |
| Передавальна кількість кермового механізму | 16,4 |
| Рульовий привід | Триланковий: з однією середньою і двома бічними розрізними тягами; з маятниковим важелем |
Гальмівна система
|
Робоча гальмівна система |
Гідравлічна, з вакуумним підсилювачем, двоконтурна |
| Переднє гальмо | Дисковий, невентильований, з рухомим супортом, трипоршневий |
| Задні гальма | Барабанний, з автоматичним регулюванням зазору між колодками та барабаном |
| Гальмо стоянки | З тросовим приводом на колодки заднього гальма |
Електроустаткування
|
Схема електроустаткування |
Однопровідна; негативні висновки джерел харчування та споживачів з'єднані з «масою» – кузовом та силовим агрегатом |
| Номінальна напруга, В | 12 |
| Акумуляторна батарея | Місткістю 55 А.год при 20-годинному режимі розряду |
| Генератор | Змінного струму з вбудованим випрямлячем та регулятором напруги, максимальний струм віддачі 55 А при частоті обертання ротора 5000 хв -1 |
| Стартер | Постійного струму, з електромагнітним тяговим реле та муфтою вільного ходу. Потужність 1,3 кВт |
* Вимірюється за спеціальною методикою.
** Існують різні модифікації.