Особливості влаштування гальмівного механізму переднього колеса

Гальмівний механізм дисковий, з автоматичним регулюванням зазору між колодками та диском, з плаваючою скобою. Скоба 3 (Мал. 120) відлита з алюмінієвого сплаву разом із колісним циліндром. Рухома скоба з'єднується двома болтами з пальцями 9, які встановлені в отворах направляючої колодок 2. У ці отвори закладається мастило УНІОЛ-1. Поверхня пальців захищається гумовими чохлами 8. Направляюча колодок крениться двома болтами до поворотного кулака. У пазу напрямної розташовані дві гальмівні колодки 7, які підтискаються до паз напрямної пластинчастими пружинами 4. Пружини надягаються на ступінчасті виступи колодок, а кінцями упираються в полиці пазів скоби 3.



У порожнині циліндра встановлені порожнистий поршень 5 з кільцем ущільнювача 6. За рахунок пружності цього кільця і канавки спеціальної конфігурації в циліндрі підтримується певний зазор між колодками і диском 1. Порожнина циліндра захищена гумовим ковпачком.