Регулювання приводу гальм

Вільний хід педалі гальма при двигуні, що не працює, повинен становити 3—5 мм. Регулювання здійснюють переміщенням вимикача 4 (Мал. 124) стоп-сигналу при відпущених гайках 5. Вимикач встановлюють так, щоб буфер 6 його упирався в упор педалі, а вільний хід педалі дорівнював 3-5 мм. У цьому положенні вимикача затягують гайку 5. Вільний хід педалі гальма регулюють при двигуні, що не працює.



Якщо вимикач стоп-сигналу буде надмірно наближений до педалі, вона не повертатиметься у вихідне положення. Клапан 9 (див. рис. 117), Притискаючись до корпусу 22, роз'єднує порожнини А і Е і відбувається неповне розгальмовування коліс при відпущеній педалі. Якщо переміщенням вимикача стоп-сигналу не вдається усунути неповне розгальмовування гальмівних механізмів, то від'єднують від вакуумного підсилювача головний циліндр приводу гальм і перевіряють виступ регулювального болта 28 щодо площини кріплення фланця головного циліндра (розмір 1,25 _-0,2 мм). Цей розмір встановлюють, притримуючи спеціальним ключем кінець штока, а іншим ключем загортаючи або відвертаючи болт 28.