Зняття та встановлення
Встановлюють важіль 1 (Мал. 137) в крайнє нижнє положення, від'єднують наконечники тросів 13 від важелів 9 ручного приводу колодок і від вирівнювача 14, для чого викручують з тяги 4 контргайку і регулювальну гайку, знімають шайбу і вирівнювач 14 і від'єднують скоби 1а. та знімають його у зборі з кронштейном.
Мал. 137. Деталі приводу гальма стоянки: 1 - важіль приводу гальма стоянки; 2 - палець; 3 - стопорна шайба; 4 - тяга; 5 - захисний чохол; 6 - упор колодки; 7 - регулювальна гайка; 8 - розтискна планка колодок; 9 - важіль ручного приводу колодок; 10 - вісь важеля; 11 - фіксатор гайки; 12 - скоба кріплення троса; 13 - трос; 14 - зрівняльник троса.
Установку деталей гальма стоянки проводять в послідовності, зворотній зняття, з подальшим регулюванням гальма (див. розд. «Регулювання гальма стоянки»). При установці змащують мастилом Літол-24 вісь важеля гальма стоянки, передній і задній наконечники троса і сполучний палець тяги. Звертають увагу, щоб буртик заднього наконечника оболонки троса щільно прилягав до щита гальма.
Перевірка деталей
Ретельно перевіряють стан деталей гальма стоянки. Якщо буде виявлено обрив, перетирання дротів троса, погане кріплення наконечників на ньому або пошкодження оболонки, замінюють трос новим. Переконуються, що зубці сектора та клямки не пошкоджені і важіль надійно фіксується у заданому положенні, а також легко переміщається вгору-вниз.
Пошкоджені та зношені деталі замінюють.