Визначення технічного стану деталей підвіски на автомобілі

При кожному технічному обслуговуванні, а також при ремонті перевіряють стан захисних чохлів шарових шарнірів, звертаючи особливу увагу на відсутність механічних пошкоджень чохлів.

З'ясовують, чи немає на деталях підвіски тріщин чи слідів зачеплення про дорожні перешкоди чи кузов, деформацій поперечних важелів, розтяжок, штанги стабілізатора та її стійок та підрамника у місцях кріплення вузлів та деталей підвіски. Деформації деталей підвіски і насамперед розтяжок та підрамника порушують кути установки коліс та призводять до неможливості їх регулювання.

Перевіряють стан гумометалевих шарнірів, гумових подушок, шарових шарнірів підвіски, а також стан верхніх опор телескопічних стійок підвіски. Резинометалеві шарніри та гумові подушки замінюють при розривах і односторонньому витріщенні гуми і при підрізанні їх торцевих поверхонь.

Для перевірки стану шарового шарніра підвіски знімають колесо і заміряють відстань між нижнім важелем 9 (див. рис. 97) та гальмівним диском 12 та в зоні В. Якщо при похитуванні підвіски ця відстань змінюється більш ніж на 0,8 мм, кульовий шарнір замінюють. Для виміру зазору в шаровому шарнірі на автомобілі користуються пристосуванням 02.7834.9503. Більш точна перевірка шарового шарніра описана нижче (див. розд. «Перевірка технічного стану»).