Перевірка та регулювання зазору в підшипниках ступиць задніх коліс

Для перевірки зазору піднімають задню частину автомобіля, спирають її на підставки та знімають заднє колесо та ковпак маточини. На шпильку кріплення колеса навертають втулку 2 (див. рис. 111) кронштейну 3.

Упирають ніжку індикатора 1 торець осі при нульовому положенні стрілки і, переміщуючи гальмівний барабан вздовж осі, заміряють величину переміщення (зазору) та індикатору; якщо зазор більше 0,20 мм, регулюють його в наступному порядку:

• розшплінтовують гайку кріплення підшипників 5 маточини і затягують її моментом 19,6 Н-м, одночасно повертаючи маточину в обох напрямках 4-5 разів для самоустановки роликових підшипників;
• послаблюють гайку кріплення підшипників маточини і знову затягують її моментом 6,9 Нм і потім відпускають її до першого поєднання прорізу гайки з отвором під шплінт в осі, але не більше ніж на 30°, після чого встановлюють шплінт на місце;
• після регулювання зазор у підшипниках має бути 0,02-0,13 мм.

Перед встановленням ковпака маточини на місце закладають у нього 25 г мастила Літол-24. Якщо змінюється мастило в підшипниках, то закладається 60 г мастила Літол-24 між роликами та сепараторами підшипників по всій поверхні, в порожнину маточини між підшипниками, у тому числі 25 г у ковпачок маточини.