Загальна інформація про двигуни (ВАЗ-1111, 1988-1996)

Двигуни моделей ВАЗ-1111 та 11113 (Мал. 2 та 3), що застосовуються на автомобілях, - 4-тактні карбюраторні, 2-циліндрові з рядним, вертикальним розташуванням циліндрів та з розподільчим валом, розміщеним на головці циліндрів. Ці двигуни однакові по конструкції та розроблені на базі двигунів 2108 та 21083, тому вони мають високий ступінь уніфікації (багато однакових деталей) з двигунами 2108 і 21083. В основному це відноситься до деталей шатуннопоршневої групи, клапанного механізму, до систем змащення та охолодження.

Більший робочий об'єм двигуна 11113 досягнутий за рахунок збільшення діаметра циліндрів до 82 мм (як у двигуна 21083). Тому у двигунів 1111 і 11113 різні блоки циліндрів, поршні, головки циліндрів, а також врівноважують вали, маховики та шківи приводу генератора. Карбюратор на двигунах 11113 встановлюється з іншими таріровочними даними.

Розміри основних деталей двигуна, що сполучаються, і межі допустимих зносів в експлуатації наведені в табл. 2.

Мал. 2. Поздовжній розріз двигуна: 1 - приймач масляного насоса; 2 - масляний насос; 3 - насос охолоджуючої рідини; 4 - зубчастий ремінь приводу розподільчого валу та насоса охолоджуючої рідини; 5 - головка циліндрів; 6 - кришка головки циліндрів; 7 розподільний вал; 8 - паливний насос; 9 - датчик моменту ціноутворення; 10 - відвідний патрубок охолоджувальної сорочки; 11 - датчик покажчика температури охолоджуючої рідини; 12 - поршень; 13 - шатун; 14 - блок циліндрів; 15 - маховик; 16 - колінчастий вал; 17 - кришка корінного підшипника; 18 - масляний картер.

Мал. 3. Поперечний розріз двигуна: 1 - лівий врівноважуючий вал; 2 - датчик контрольної лампи тиску олії; 3 - масляний фільтр; 4 - насос охолоджуючої рідини; 5 - впускна труба; 6 - карбюратор; 7 - повітряний фільтр; 8 - розподільчий вал; 9 - впускний клапан; 10 - свічка запалювання; 11 - генератор; 12 - правий врівноважуючий вал.