Встановлюють головку циліндрів на підставку, знімають тягу приводу дросельних заслінок карбюратора, гайки відвертають і знімають карбюратор з прокладкою, а потім впускну трубу.
Знімають датчик моменту іскроутворення і патрубок, що відводить, сорочки охолодження двигуна. Вивертають датчик покажчика температури охолоджувальної рідини та свічки запалювання.
Відвертають гайки і знімають паливний насос із прокладками, проставкою та штовхачем. Від'єднують від головки циліндрів корпус допоміжних агрегатів.
Знімають корпус підшипників розподільчого валу. Виймають розподільний вал із опор головки циліндрів та знімають з нього сальник.
Виймають з отворів головки циліндрів штовхачі 11 (Мал. 46) клапанів з регулювальними шайбами 10. Звільняють клапани від сухарів 9, стискаючи пружини клапанів пристосуванням 67.7823.9505 (Мал. 47). Знімають пружини із тарілками. Повертають головку циліндрів та виймають з нижньої сторони клапани. Знімають масловідбивні ковпачки з напрямних втулок та опорні шайби пружин.
Мал. 46. Деталі клапанного механізму: 1 - клапан; 2 - напрямна втулка; 3 - стопорне кільце; 4 - масловідбивальний ковпачок; 5 - опорна шайба пружин; 6 - внутрішня пружина; 7 - зовнішня пружина; 8 - тарілка пружин; 9 - сухарі; 10 - регулювальна шайба; 11 - штовхач.
Мал. 47. Оснащення для розбирання та складання клапанного механізму: а — пристосування 67.7823.9505 для стиснення пружин; б - оправка 41.7853 4016 для установки олійно-відбивних ковпачків.
При збиранні встановлюють опорні шайби пружин. Змащують моторним маслом клапани та нові масловідбивні ковпачки (старі використовувати не допускається). Оправкою 41.7853.4016 напресовують ковпачки на напрямні втулки. Вставляють клапани в напрямні втулки, встановлюють пружини та тарілки пружин.
Стискаючи пружини пристосуванням 67.7823.9505 (див. рис. 47), встановлюють сухарі клапанів Вставляють в отвори головки циліндрів штовхачі клапанів із регулювальними шайбами.
Перевіряють, чи на місці втулки корпусів підшипників розподільного валу (одягнені на шпильки на рис. 48, а). Очищають поверхні голови, що сполучаються, циліндрів і корпуси підшипників від залишків старої прокладки, бруду і масла.
За допомогою напрямної втулки з комплекту оправлення 67.7853.9580 (див. рис. 22) надягають новий сальник на розподільний вал, змастивши його кінець моторним маслом. Змащують моторним маслом опорні шийки та кулачки розподільного валу і укладають його в опори головки циліндрів у такому положенні, щоб кулачки першого циліндра були спрямовані вгору, а другого вниз.
На поверхні головки циліндрів. що сполучаються з корпусами підшипників, у зоні крайніх опор розподільного валу наносять герметик типу SUPER THREE BOND No. 50 чи аналогічний йому герметик вітчизняного виробництва типу КЛТ-75Т (Мал. 48, б). Необхідно мати на увазі, що запускати двигун дозволяється не раніше ніж через 1 годину після нанесення герметика. Час витримки герметика повітря допускається трохи більше 10—12 хв.
Встановлюють корпус підшипників і затягують гайки його кріплення у два прийоми:
- 1-й прийом - попередньо затягують гайки в послідовності, вказаній на Мал. 21, до прилягання поверхонь корпусу підшипників до головки циліндрів, стежачи за тим, щоб настановні втулки корпусу вільно увійшли у свої гнізда;
- 2-й прийом - остаточно затягують гайки моментом 21,6 Нм у тій же послідовності.
Негайно після затягування гайок кріплення корпусу підшипників ретельно видаляють залишки герметика, що видавлені із зазорів при затягуванні, в зонах, що сполучаються з прокладкою кришки головки циліндрів і корпусом допоміжних агрегатів. Невидалені полімеризовані залишки герметика у зазначених місцях призведуть до підтікання олії через ущільнення.
Встановлюють патрубок, що відводить, сорочки охолодження з прокладкою і корпус допоміжних агрегатів з кільцем ущільнювача. Відповідно до вказівок розд. «Паливний насос» встановлюють теплоізоляційну проставку з прокладками, штовхач та паливний насос. Встановлюють датчик моменту іскроутворення (див. розд. «Складання двигуна»).
Надягають на шпильки головки циліндрів прокладку і встановлюють впускну трубу. Встановлюють карбюратор з прокладкою та тягу приводу дросельних заслінок карбюратора. Закривають карбюратор технологічною заглушкою. Загортають в головку циліндрів свічки запалювання та датчик покажчика температури охолоджуючої рідини.
Зазори клапанного механізму регулюють після установки головки циліндрів на двигун.