Зняття та встановлення переднього сальника колінчастого валу

Для заміни сальника встановлюють автомобіль на двостійковий підйомник, гальмують його гальмом стоянки і виконують всі підготовчі операції як для зняття сальника розподільного валу. Додатково знімають праве переднє колесо і повертають кермо до упору вправо, щоб полегшити доступ до передньої частини двигуна.

Знімають передню захисну кришку зубчастого ременя і повертають колінчастий вал до суміщення настановних міток у приводі розподільчого валу. Послаблюють гайку кріплення осі натяжного ролика і повертають до максимального ослаблення зубчастого ременя.

Включають IV передачу, послаблюють ремінь приводу генератора та знімають його зі шківів. Піднімають автомобіль на підйомнику. Відвернувши болт кріплення, знімають шків приводу генератора, потім ремінь із зубчастого шківа колінчастого валу і сам шків.

Виймають старий сальник з кришки масляного насоса, змащують новий сальник моторним маслом, і оправкою 67.7853.9580 запресовують його в кришку масляного насоса, діючи так само, як при заміні сальника розподільчого валу тільки без застосування герметика.

Встановлюють на колінчастий вал зубчастий шків і надягають ремінь. Встановлюють шків приводу генератора та закріплюють його болтом з гайкою. Надягають на шківи ремінь приводу генератора та регулюють його натяг (див. розд. «Регулювання двигуна»).

Опускають автомобіль. Злегка натягують зубчастий ремінь натяжним роликом, повертаючи вісь ролика проти годинникової стрілки. Провертають колінчастий вал за годинниковою стрілкою на два обороти і перевіряють збіг установчих міток шківа розподільчого валу (див. рис. 7) та маховика (див. рис. 67). Якщо мітки не збігаються, то послаблюють ремінь натяжним роликом, знімають зі шківа розподільчого валу, коригують положення шківа, надягають ремінь і, злегка натягнувши його натяжним роликом, знову перевіряють збіг настановних міток, провернув колінчастий вал на два обороти.

Якщо мітки збігаються, то регулюють натяг зубчастого ременя, як описано в розділі «Регулювання двигуна», та встановлюють передню захисну кришку зубчастого ременя. Надягають і закріплюють праве переднє колесо. Встановлюють усі зняті вузли.

Приєднують провід до клеми «мінус» акумуляторної батареї, перевіряють і потім регулюють встановлення моменту запалювання.