Відкривають капот, знімають запасне колесо та від'єднують провід від клеми «мінус» акумуляторної батареї. Знімають бачок омивача вітрового скла та котушку запалювання з проводами високої напруги. Знімають передню кришку зубчастого ременя.
Послаблюють ремінь приводу генератора та знімають його зі шківів. Знімають шків (зі шпонкою) приводу генератора з колінчастого валу та завертають на місце болт кріплення шківа.
Встановлюють важіль коробки передач у нейтральне положення і повертають колінчастий вал за годинниковою стрілкою в таке положення, щоб мітка на маховику (див. рис. 67), видима в люку кожуха зчеплення, була проти середнього розподілу шкали. При цьому мітка на шківі розподільчого валу повинна знаходитися проти мітки на задній захисній кришці зубчастого ременя.
Послаблюють гайку кріплення осі натяжного ролика та повертають його в таке положення, при якому ремінь буде максимально ослаблений. Знімають ремінь із шківів.
Надягають новий ремінь на шків розподільного валу і, натягуючи обидві гілки ременя, заводять ліву гілку за натяжний ролик, а потім охоплюють нею шків насоса рідини, що охолоджує. Надягають нижню частину ременя на шків колінчастого валу і злегка натягують його натяжним роликом, повертаючи вісь ролика проти годинникової стрілки. При встановленні ременя уникають його різких перегинів радіусами менше 20 мм, щоб не пошкодити склокорд ременя.
Повертають колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою і перевіряють, чи збігаються настановні мітки на шківі та задній захисній кришці зубчастого ременя, а також чи знаходиться мітка на маховику проти середнього поділу шкали (див. рис. 67).
Якщо мітки не збігаються, то повторюють операцію встановлення ременя, скоригувавши положення шківа розподільного валу. Якщо мітки збігаються, то включають IV передачу в коробці, вивертають болт з колінчастого валу, встановлюють шпонку і шків приводу генератора і закріплюють його болтом з шайбою, остаточно затягуючи його моментом 102,9 Н·м (10,5 кгс·см).
Регулюють натяг ременя та встановлюють передню захисну кришку зубчастого ременя. Надягають ремінь приводу генератора та регулюють його натяг (див. розд. «Регулювання двигуна»).
Встановлюють котушку запалювання та дроти високої напруги.
Приєднують дроти до клеми «мінус» акумуляторної батареї, перевіряють та регулюють встановлення моменту запалювання (див. розд. «Регулювання двигуна»).
Встановлюють бачок омивача вітрового скла та запасне колесо.