Знімають передню захисну кришку зубчастого ременя та повертають розподільний вал за годинниковою стрілкою до збігу настановних міток на шківі та задній захисній кришці зубчастого ременя. Послаблюють гайку кріплення осі натяжного ролика і повертають для ослаблення ременя. Знімають ремінь із шківа розподільчого валу.
Утримуючи від прокручування шків розподільного валу пристосуванням 67.7811.9513, відвертають болт його кріплення та знімають шків зі шпонкою. Витягають старий сальник із гнізда та оправкою 67.7853.9580 (Мал. 22) запресовують новий сальник.
Оправлення 67.7853.9580 складається з двох частин: напрямної 1 і власне оправки 2. Змащену моторним маслом напрямну 1 встановлюють на носок розподільного валу, надягають на напрямну сальник і запресовують його оправкою 2. Перед запресовуванням знежирюють посадкове місце під сальник розподільного валу, а потім наносять на посадкове місце герметик КЛТ-75Т.
Встановлюють шків розподільного валу зі шпонкою і, утримуючи від провертання, закріплюють його болтом з шайбою, попередньо знежиривши різьбову частину болта і завдавши нею герметик УГ-6.
Надягають зубчастий ремінь на шків розподільчого валу і злегка натягують його натяжним роликом, повертаючи проти годинникової стрілки. Провертають колінчастий вал на два обороти в напрямку обертання і перевіряють збіг установчих міток шківа розподільчого валу (див. рис. 7) та маховика (див. рис. 67).
Якщо мітки не збігаються, то повторюють установку ременя, відкоригувавши положення шківа розподільчого валу. Якщо мітки збігаються, то регулюють натяг ременя, як зазначено у розділі «Регулювання двигуна», та встановлюють передню захисну кришку зубчастого ременя.
Встановлюють місце всі зняті вузли, перевіряють і за необхідності регулюють установку моменту запалювання.