Клапани приводяться в дію безпосередньо кулачками розподільного валу через циліндричні штовхачі 3. У гнізді штовхача знаходиться шайба 6, підбором якої регулюється зазор А механізму газорозподілу.
Головка циліндрів
Відлита з алюмінієвого сплаву, має камеру згоряння клиноподібної форми та запресовані чавунні сідла та напрямні втулки клапанів. Верхня частина втулок ущільнюється гумометалевими масловідбивальними ковпачками 7. В отворах напрямних втулок є спіральні канавки для поліпшення мастила. У втулок впускних клапанів канавки нарізані до половини довжини отвору, а втулок випускних клапанів - на всій довжині отвору.
У верхній частині головки циліндрів розташовані три опори під шийки розподільчого валу. Опори виконані роз'ємними. Верхня половина знаходиться в корпусі 4 підшипників, а нижня — в головці циліндрів. Отвори в опорах обробляються в зборі з корпусом підшипників, тому він незамінний і головку можна замінювати тільки в зборі з корпусом підшипників.
Розподільний вал
Чавунний, литий, 3-опорний. З задньої сторони валу є ексцентрик для приводу паливного насоса. Робочі поверхні кулачків, ексцентрика та поверхня під сальник відбілюються для підвищення зносостійкості.
Привід розподільного валу
Здійснюється еластичним зубчастим ременем (Мал. 7) від зубчастого шківа 1 колінчастого валу. Цим же ременем приводиться в обертання і шків 2 насоса рідини, що охолоджує. Ролик 3 служить для натягу ременя. Він обертається на ексцентричній осі 7, прикріпленої до голівки циліндрів. Повертаючи вісь щодо шпильки кріплення, можна змінювати натяг ременя.
З 1990 р. замість зубчастого ременя з напівкруглими зубами застосовується ремінь із зубами трапецієподібної форми (з канавками на вершинах зубів). Відповідно змінився і профіль западин на зубчастих шківах. Нові ремені повністю взаємозамінні зі старими, тобто на шківи з напівкруглими западинами може встановлюватися ремінь з трапецієподібними зубами і навпаки.
Для перевірки правильного взаємного положення шківів приводу є настановні мітки: Б на шківі 5 розподільчого валу та відповідний виступ А на задній кришці 4 ременя; Г на шківі 1 колінчастого валу і відповідна мітка на кришці масляного насоса.