Перед з'єднанням приводів коліс із півосьовими шестернями переконуються в тому, що стопорні кільця на внутрішніх шарнірах замінені на нові. Це дуже важливо, оскільки при встановленні старих кілець можливе мимовільне роз'єднання приводів коліс і напівосьових шестерень під час руху автомобіля.
Перед встановленням коробки передач наносять тонкий шар мастила ЛСЦ-15 або ШРУС-4 на шліцевий кінець первинного валу і мастило ШРУС-4 на зовнішню поверхню напрямної втулки муфти підшипника вимкнення зчеплення і центрують зчеплення ведений оправкою 67.785395 (див. рис. 76).
Перед установкою приводу управління коробкою передач перевіряють, щоб фланець наконечника 12 (див. рис. 78) заходив у канавку чохла 9.
Після встановлення коробки передач регулюють привід зчеплення (див. розд. «Зчеплення») та привід управління коробкою передач у наступному порядку:
- діючи знизу автомобіля, при ослабленому стяжному болті хомута 13 (див. рис. 78) тяги 15 встановлюють шток 6 вибору передач нейтральне положення;
- встановлюють важіль перемикання передач так, щоб його нижня частина розташувалася перпендикулярно до підлоги кузова, використовуючи для цього пристосування 67.7800.9511. У цьому положенні затягують гайку болта стяжного хомута 13. Потім заливають в коробку передач моторне масло.