- пасатижі
- викрутка
- два ключі "на 13"
Зніміть випускну трубу (див. підрозділ 10.11.2.). Основний глушник знімають при його механічному пошкодженні, появі тріщин у зварних швах, наскрізному прогоранні, корозії, а також заміні інших елементів системи випуску.
Зверніть увагу на маркування на корпусі глушника. Новий глушник повинен мати таке ж маркування, тому що існують незмінні варіанти випускних систем. Стрілка біля маркування вказує напрямок потоку випуску відпрацьованих газів.
1. Утримуючи ключем від провертання болт стяжного хомута, другим ключем відверніть гайку на 3–5 обертів. Послабте посадку хомута (див. підрозділ 10.11.2., операція 2), розсунувши його гілки викруткою, і...
2....посуньте хомут на патрубок додаткового глушника. Послабте посадку в місці з'єднання патрубків (див. підрозділ 10.11.2., операція 3). Від'єднайте нижні кінці подушок основного глушника від його кронштейнів (див. підрозділ 10.11.1.). З кронштейнів на підставі кузова подушки можна не знімати.
3. Похитуючи патрубки додаткового та основного глушників та провертаючи їх уздовж осі, зсуньте патрубок основного глушника з патрубка додаткового та зніміть основний глушник.
4. Встановлюйте основний глушник у порядку, зворотному зняттю. Для підвищення герметичності з'єднання рекомендуємо змастити внутрішню поверхню його патрубка спеціальним герметиком для випускних систем. Стяжний хомут при кожному розбиранні системи рекомендуємо замінювати новим.