Диференціал: 1 – провідна шестерня приводу спідометра; 2 – сателіт; 3 – півосьові шестірні; 4 - ведена шестерня головної передачі; 5 – вісь сателітів; 6 – корпус диференціала; 7 – підшипник диференціала
Вам знадобляться:
- ключ "на 17"
- універсальний знімач
- щипці для зняття стопорних кілець
- оправлення для запресування підшипників
- борідок
- молоток
Вийміть диференціал із коробки передач (див. підрозділ 11.1.2., операції 1–36).
Однією з причин підвищеного шуму в коробці може бути знос або поломка деталей диференціала.
Збільшений осьовий зазор напівосьових шестерень (більше 0,1 мм) можна усунути установкою опорних шайб більшої товщини.
Для довідки: момент опору прокручування диференціала не повинен перевищувати 15 Н/м (1,5 кгс/м).
Увага! Шестерні головної передачі на заводі виробника підбирають попарно по шуму і плямі контакту. Тому при заміні веденої шестерні замініть також провідну шестерню (вони продаються парами). На веденій шестерні нанесено маркування - число зубів веденої/провідної шестерень. Для перевірки підрахуйте кількість зубів провідної шестерні.
Увага! При спресуванні знімач підшипники можна пошкодити. Тому знімайте підшипники тільки за необхідності заміни.
Увага! Якщо в процесі ремонту коробки передач замінювалася хоча б одна з наступних деталей: картер зчеплення або картер коробки, корпус диференціала або підшипники диференціала, то необхідно підібрати регулювальне кільце підшипників диференціала (див. підрозділ 11.1.7.).
1. Зніміть стопорне кільце з осі сателітів.
2. Вибийте за допомогою борідка вісь сателітів із корпусу диференціала.
3. Повернувши в корпусі диференціала сателіти на 90°...
4....вийміть обидва сателіти з корпусу.
5. Вийміть із корпусу напівосьову шестірню і...
6....опорну шайбу, встановлену під нею.
7. Вийміть другу півосьову шестерню разом із шайбою.
8. Огляньте робочі поверхні сателітів та їх осі, півосьових шестерень і сферичні поверхні корпусу диференціала, що стикаються з ними. Дрібні нерівності усуньте за допомогою дрібнозернистої шкірки. Деталі із значними дефектами замініть.
9. Зберіть диференціал у порядку, зворотному розбиранні, попередньо змастивши всі деталі трансмісійною олією.
10. За наявності сколів, викрашування та значного вироблення зубів замініть шестірню. Для цього...
11....відверніть болти кріплення веденої шестерні до корпусу диференціала. Рекомендуємо вийняти напівосьові шестерні, щоб можна було утримувати корпус диференціала за допомогою монтажної лопатки, а не затискати шестерню в лещата.
12. Покладіть шестерню на губки лещат і випресуйте корпус диференціала з веденої шестерні.
13. Встановіть ведену шестірню на корпус диференціала у порядку, зворотному зняттю. При цьому маркування зубів на шестірні має бути спрямоване назовні. Болти шестерні обертайте рівномірно хрест-навхрест.
14. За наявності раковин на бігових доріжках і тілах кочення, слідів вдавлювання тіл кочення на бігових доріжках, пошкоджень сепараторів підшипники необхідно замінити. Для цього за допомогою знімач спресуйте їх з диференціала. При цьому...
15....підшипник з боку шестерні приводу спідометра спресуйте за сепаратор (щоб не пошкодити шестерню). Якщо на коробці диференціала залишиться внутрішнє кільце підшипника, збийте зубилом або розпиляйте.
16. Запресуйте до упору нові підшипники за допомогою відповідної оправки, прикладаючи зусилля тільки до внутрішніх кільцях підшипників.
17. Випресуйте зовнішні кільця підшипників з картерів коробки передач і зчеплення спеціальним знімачом. Якщо знімач відсутній, акуратно випресуйте спочатку сальники півосей (докладніше див. підрозділ 11.1.9.). Потім...
18....з зовнішнього боку картерів борідком випресуйте зовнішні кільця підшипників.
19. Під кільцем, встановленим у картері коробки передач, може бути регулювальне кільце, яке перед запресуванням нових кілець необхідно підібрати заново (див. підрозділ 11.1.7.).
20. Запресуйте нові кільця в картери до упору за допомогою відповідної оправки. При цьому не допускається змінювати кільця щодо підшипників. За відсутності оправки максимально запресуйте кільця за допомогою плоскої металевої пластини, а потім...
21....за допомогою борідка рівномірними ударами по всьому колу допресуйте кільця до упору.
22. Для заміни шестерні приводу спідометра збийте її зубилом або розпиляйте. Потім спресуйте підшипник знімачом, встановіть нову шестерню та запресуйте підшипник.