- ключі "на 10", "на 13", "на 17" та "на 19"
- упор під коробку передач
Від'єднайте кабель від клеми акумуляторної батареї.
Злийте олію з коробки.
Зніміть стартер.
Послабте затягування гайок маточок і гайок кріплення передніх коліс.
1. Відкрутіть гайку кріплення наконечника "масового" дроту до коробки передач і...
2....від'єднайте його від коробки.
3. Від'єднайте трос приводу від вилки вимкнення зчеплення та кронштейна на задній кришці коробки передач і відведіть його убік (див. підрозділ 11.2.6.).
4. Відкрутивши гайку кріплення, від'єднайте трос приводу спідометра від коробки передач.
5. Відкрутіть верхній болт кріплення коробки передач до двигуна.
6. Зверніть увагу: під головкою болта встановлена пружинна шайба.
7. Від'єднайте колодку з проводами від вимикача світла заднього ходу.
8. Відкрутіть три болта кріплення (під головками болтів встановлені пружинні шайби) і...
9....зніміть нижній щиток картера зчеплення.
10. Утримуючи другим ключем болт кріплення реактивної тяги від провертання, відверніть гайку.
11. Зверніть увагу: під гайкою встановлені пружинна та плоска шайби.
12. Від'єднайте реактивну тягу від коробки передач, вийнявши болт.
13. Ослабте затягування хомута кріплення тяги приводу перемикання передач до шарніру штока вибору передач.
14. Розтисніть хомут за допомогою викрутки.
15. Від'єднайте тягу приводу перемикання передач від шарніру штока вибору передач.
16. Підвісьте до випускної труби обидві тяги.
17. Відкрутіть дві гайки кріплення опори кермового механізму до лівої поздовжньої труби підрамника.
18. Відкрутіть дві гайки кріплення поперечки до підрамника.
19. Зверніть увагу: під кожною гайкою встановлена пружинна шайба.
20. Зніміть поперечку зі шпильок.
21. Відкрутіть гайки маточок і виведіть хвостовики зовнішніх шарнірів зі маточок обох передніх коліс (див. підрозділ 11.3.1.).
22. Зліва, утримуючи другим ключем від провертання болт кріплення стійки стабілізатора до важеля, відверніть гайку (під гайкою встановлено пружинну шайбу).
23. Від'єднайте стійку від важеля підвіски, вийнявши болт.
24. Відкрутивши дві гайки кріплення, зніміть зі шпильок кронштейн кріплення штанги стабілізатора з лівого боку.
25. Утримуючи другим ключем від провертання болт кріплення лівої опори силового агрегату до кронштейна лівої поздовжньої труби підрамника, відверніть гайку.
26. Зверніть увагу: під гайкою встановлені пружинна та плоска шайби.
27. Вийміть з опори болт.
28. Зверніть увагу: під головкою болта встановлено плоску шайбу.
29. Встановіть під коробку передач надійний упор.
30. Відкрутіть болт заднього кріплення лівої поздовжньої труби підрамника до кузова і...
31....вийміть болт із завзятою шайбою.
32. Відкрутіть гайки двох болтів переднього кріплення лівої поздовжньої труби підрамника, утримуючи другим ключем болти від провертання.
33. Вийміть болти, притримуючи трубу підрамника.
34. Зніміть ліву поздовжню трубу підрамника в зборі з важелем підвіски та розтяжкою.
35. Відкрутіть три гайки кріплення кронштейна опори до коробки передач.
36. Зверніть увагу: під гайками встановлені пружинні шайби, а...
37....під верхньою гайкою встановлено ще й рим.
38. Зніміть кронштейн з опорою зі шпильок кріплення.
39. Відкрутіть нижній правий болт кріплення коробки передач до двигуна (болт розташований над правим внутрішнім шарніром рівних кутових швидкостей).
40. Відкрутіть нижній лівий болт кріплення коробки до двигуна.
41. Ослабте затягування болта кріплення картерів коробки передач, під яким встановлений рим.
42. Розгорніть рим так, щоб він не заважав під час зняття коробки передач.
43. Посуньте коробку передач назад так, щоб первинний вал вийшов із зчеплення, при цьому не пошкодіть пелюстки діафрагмової пружини зчеплення.
44. Опустивши задню частину коробки, вийміть її з-під автомобіля. Встановіть коробку передач у порядку, зворотному зняття. Залийте олію, відрегулюйте привід зчеплення (див. підрозділ 11.2.7.) та привід перемикання передач (див. підрозділ 11.1.12.).